2025年11月17日，上周最新国际货运资讯汇总如下：
一、全球货运市场动态与运价趋势（2025 最新）
（一）美西航线运价 2025：SCFI 指数终结连涨，回调幅度超 16%
最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 1495.1 点，较上周回落 3.58%，其中美西、美东线运价分别暴跌 16.43%、17.16%，终结四周连涨态势。这一波动主要受两大因素驱动：
- 美国零售需求疲软，春节前补货力度不及预期；
- 红海绕行运力逐步释放，远东至美西航线供需关系改善。
从长期趋势看，UNCTAD《2025 年海运运输回顾》指出，全球海运贸易增速将从 2024 年的 2.2% 放缓至 0.5%，但运价仍将维持高于疫情前的水平 ——2024 年 SCFI 指数均值达 2496 点，较 2023 年上涨 149%。当前 1495.1 点的指数仍高于行业现金成本线（1000-1200 美元 / FEU），船公司通过停航调控运力的能力显著增强，预计短期运价将在 1400-1600 点区间震荡。
实操建议：货主可采用 “分批出货 + 长期合约” 组合策略，货代需重点关注 11 月中美关税政策调整后的货量变化，提前锁定优势运价。
（二）欧洲物流风险 2025：比利时铁路罢工致成本激增 30%，多式联运成破局关键
比利时铁路工会宣布 11 月 24 日 – 26 日举行 72 小时全国罢工，预计导致安特卫普 – 布鲁日港铁路货运全面停摆，药品、易腐品等时效敏感货物需改道荷兰 / 德国公路运输，单票物流成本最高上涨 30%。这一事件凸显了欧洲供应链的脆弱性，与 UNCTAD 强调的 “港口拥堵常态化” 判断高度契合。
多式联运作为应对区域风险的核心方案，其优势持续凸显：我国 “一单制” 多式联运已实现山西乙二醇运输时间缩短 6 天、成本下降 4%，新疆硫酸运输单吨成本降低 25%。
合规提示：选择多式联运服务商时，需核实其是否具备《国际多式联运经营人资质》，优先选择可提供全程可视化追踪的企业。
（三）红海航运 2025：风险缓解但运力过剩隐忧显现
也门胡塞武装暂停红海袭击后，超 200 万 TEU 绕行好望角的运力正逐步回归原航线，但保险公司尚未下调风险评级，地缘政治不确定性仍存。UNCTAD 数据显示，红海危机导致 2024 年全球海运吨英里（货物运输距离 × 重量）增长 6%，是贸易量增速的 3 倍，亚欧航线航程延长 4000 海里，额外增加燃油成本约 1500 美元 / FEU。
若运力集中复航，远东至欧美航线可能引发价格战，美西航线运价或再承压。承运人已启动应对预案：赫伯罗特调整航线配置，新增迪拜中转的海空联运方案，将亚欧运输时效压缩至 18 天，较传统海运节省 5 天。
二、国际货运航线拓展与基础设施升级（2025 重点项目）
（一）华南至南亚空运专线：顺丰 “珠海 = 德里” 航线开通，时效提升 3 小时
11 月 13 日，顺丰航空启用 B767-300 全货机执飞 “珠海 = 德里” 定班航线，每周 4 班，单程时效 5.5 小时，较中转模式节省 3 小时以上，重点服务手机、电子元器件等敏感货运输。该航线填补了珠江口西岸至南亚直航空白，成为 “深圳到印度空运专线” 的核心补充，2025 年华南至南亚敏感货运输需求预计增长 42%。
（二）亚洲货运枢纽：鄂州花湖机场国际航班破万架次，中转时效 5 小时
作为亚洲首座专业货运机场，鄂州花湖机场 2025 年国际货运航班量突破 1 万架次，同比增长 93.6%，货邮吞吐量达 42 万吨。通过 “E 转全球” 空空中转品牌，实现 “武汉 – 法兰克福”“武汉 – 洛杉矶” 等航线 5 小时中转，效率提升 60%，已成为 “中部地区到欧美海运空运中转枢纽” 的核心选择。
机场正布局 “干线运输 + 海外仓配” 全链路服务，与米兰、芝加哥等城市合作建设海外仓，助力货主降低 “最后一公里” 成本，这一模式与 UNCTAD 倡导的 “数字化供应链提升效率” 方向高度一致。
（三）绿色航运走廊 2025：中国 5 大走廊同步推进，零碳港口成趋势
2025 北外滩国际航运论坛公布 5 条新建绿色航运走廊：上海港 – 巴塞罗那港、青岛港 – 汉堡港等，标志着全球绿色航运网络加速成型。上海港已实现 LNG、甲醇常态化加注，洋山港完成国内首船国产绿色甲醇全流程作业；中远海运 2024 年新增运力中，新能源船舶占比超 1/3。
绿色转型已成为企业核心竞争力：采用绿色航运方案的货物，海关清关优先级提升 30%，部分港口可享受 5%-10% 的码头费减免。
三、政策调整与合规管理（2025 必看）
（一）中美物流关税互停：船舶港务费减免，贸易量预计增长 8%
交通运输部自 11 月 10 日起暂停对美船舶收取特别港务费一年，美方同步暂停对华海事 301 调查措施，直接降低中美航线运营成本约 120 美元 / FEU。据海关总署数据，2025 年前三季度中国对美出口超 4200 亿美元，海运占比 68%，政策红利有望推动年末贸易量增长 8%。
重点关注：DDP（完税后交货）模式因 “买家零操心” 特征，成为亚马逊卖家首选，2025 年中美航线 DDP 订单占比已达 41%。
（二）危险品申报 2025：瞒报最高罚 500 万，合规流程详解
深圳蛇口海关近期查获 48.5 吨伪报烟花爆竹，违规企业被处以 320 万元罚款并列入失信名单。根据《国际海运危险货物规则》，2025 年危险品申报新增 3 项要求：
- 提供货物安全技术说明书（MSDS）中英文版；
- 敏感货需附加运输条件鉴定书；
- 锂电池货物需标注 UN3480/UN3090 编号。
高频问题：国际快递敏感货包括含锂电池产品、液体化妆品、品牌服饰等，运输前需提前 72 小时向承运人申报，选择具备危险品运输资质的货代（如中外运、德迅）可降低查扣风险。
四、国际货运资讯 FAQ（Google 精选摘要优化）
1. 2025 国际运费怎么计算？
核心公式：基础运价 × 集装箱类型 + 附加费（旺季附加费、燃油附加费、港口拥堵费）。以美西航线为例：40HQ 整箱基础运价 2800-3500 美元 + 燃油附加费 650 美元 + 旺季附加费 300 美元，合计约 3750-4450 美元 / 柜（航程 12-15 天）。
2. 跨境电商物流成本如何控制？
3 个核心方案：
- 选择 FCL（整箱）替代 LCL（拼箱），单吨成本降低 25%；
- 布局海外仓，将末端配送成本压缩 40%；
- 采用多式联运，如 “海运 + 铁路” 中美运输成本较纯海运节省 18%。
3. 危险品申报需要哪些材料？
必备文件：
① 危险品申报单（加盖公章）；
② 货物安全技术说明书（MSDS）；
③ 运输条件鉴定书；
④ 合规包装证明；
⑤ 报关单及商业发票。
4. 2025 绿色航运对货主有何影响？
- 优势：清关优先级提升、港口费减免、品牌 ESG 评分优化；
- 成本：绿色燃料溢价导致运价上涨 5%-8%；
- 建议：提前与承运人锁定长期绿色航运合约，平衡成本与合规风险。
国际货运资讯深度点评总结（2025 趋势预判）
2025 年国际货运市场正经历 “结构性转型 + 周期性波动” 的双重变革，三大核心趋势值得重点关注：
1. 运价逻辑重构：从 “供需驱动” 到 “成本支撑”
红海绕行、绿色转型、地缘政治三大因素推动运价中枢上移，UNCTAD 数据显示，2025 年全球集装箱运价波动率将维持在 30%-50%，但彻底回归疫情前低位（800 点以下）的概率为零。船公司通过 “停航调控 + 长期合约” 主导定价权，货主需摒弃 “抄底思维”，转向 “成本锁定 + 风险对冲” 策略。
2. 网络格局重塑：中国枢纽崛起与区域通道加密
顺丰 “珠海 = 德里” 航线、鄂州花湖机场能级提升，印证了中国在全球货运版图中的核心地位 ——2025 年已有 5 个中国机场跻身全球二十大货运枢纽，合计占比 29%。同时，迪拜、伊斯坦布尔等新兴枢纽快速突围，区域化贸易推动 “近洋航线” 需求增长，中小货代可聚焦 “细分地区 + 特色产品” 赛道（如 “义乌小商品到中东专线”“深圳 3C 产品到欧洲空运”）建立竞争优势。
3. 核心竞争力转移：韧性 + 合规 + 绿色
- 韧性建设：多式联运占比已从 2020 年的 2.9% 提升至 2025 年的 7.6%，成为应对罢工、地缘冲突的关键工具；
- 合规管理：危险品申报、数据跨境等监管趋严，违规成本从 “经济处罚” 升级为 “市场禁入”；
- 绿色转型：2030 年碳足迹强制披露将覆盖所有海运货物，当前布局绿色供应链的企业可提前锁定先发优势。
对于行业参与者，建议：
- 货主：优化 “3+1” 供应链布局（3 条核心航线 + 1 个备用方案），通过海外仓、多式联运降低单一依赖；
- 货代：强化数字化能力，重点布局 “政策解读 + 运价预判 + 风险对冲” 增值服务；
- 承运人：平衡运力调控与绿色投入，把握高附加值货物（如 critical minerals 运输）新机遇。
在全球物流格局重构的关键期，唯有精准把握结构性趋势、筑牢风险底线，才能在波动中实现可持续增长。